Valemax - Wiki Portuaria

Buscar

 			 Página
			 Discusión
			 Ver fuente
			 Historial
		
	
		
	

		
		
	
		
				Valemax
		
			De Wiki Portuaria
			
									Saltar a: navegación, buscar
			
			
			
			
			
			
		
		Revisión de 11:03 24 ene 2013 (ver código fuente)
Marcela dabas  (Discusión | contribuciones)
← Edición anterior
		Revisión de 11:20 3 ene 2019 (ver código fuente)
Sebastián Villalba  (Discusión | contribuciones) 
Edición siguiente →
		
Línea 1:
Línea 1:
− Se denominan así los [[buques]] para transporte de graneles sólidos desarrollados y construidos por la empresa minera brasileña Vale do Rio Doce. Estos [[buques]] tienen  360 m de eslora y 380,000 DWT. Vale empezó con la construcción de 35 [[buques]] de estas características en 2008 en astilleros chinos (24 buques) y surcoreanos con un valor de u$s 100.000.000 cada uno.   + Se denominan así los [[buques]] para transporte de graneles sólidos desarrollados y construidos por la empresa minera brasileña Vale do Rio Doce. Estos [[buques]] tienen  360 m de eslora y 380.000 DWT. Vale empezó con la construcción de 35 [[buques]] de estas características en 2008 en astilleros chinos (24 buques) y surcoreanos con un valor de u$s 100.000.000 cada uno.  
− El primer Valemax, el Berge Everest, atracó en el puerto chino de Dalián en Diciembre de 2011 donde descargó 350,000 toneladas de mineral de hierro en 55 horas.   +  
  + [[Archivo:Vale-Valemax-Berge-Everest.jpg|thumb|Buque Berge Everest en maniobra de atraque, asistido por cuatro remolcadores.]]
  +  
  + El primer Valemax, el Berge Everest, atracó en el puerto chino de Dalián en Diciembre de 2011 donde descargó 350.000 toneladas de mineral de hierro en 55 horas.  
  La construcción de los [[buques]] por parte de Vale significó un cambio muy importante en el mercado de fletes pues previamente procedía a la contratación de otras empresas de transporte en lugar de hacerlo con sus propios [[buques]].   La construcción de los [[buques]] por parte de Vale significó un cambio muy importante en el mercado de fletes pues previamente procedía a la contratación de otras empresas de transporte en lugar de hacerlo con sus propios [[buques]].
  Vale encontró serios problemas para atracar los [[buques]] en China ya que una circular del Ministerio de Transporte chino en la práctica los prohibía invocando una preocupación sobre la capacidad de los puertos chinos para recibir buques de tal magnitud de manera segura.  Hasta Noviembre de 2012 esas restricciones no se habían levantado.   Vale encontró serios problemas para atracar los [[buques]] en China ya que una circular del Ministerio de Transporte chino en la práctica los prohibía invocando una preocupación sobre la capacidad de los puertos chinos para recibir buques de tal magnitud de manera segura.  Hasta Noviembre de 2012 esas restricciones no se habían levantado.

		Revisión de 11:20 3 ene 2019

Obtenido de «http://www.wikiportuaria.com.ar/index.php?title=Valemax&oldid=1605»
			
			
						
		
	
		
	


	
	

			
	
		Herramientas
		
				Lo que enlaza aquí
				/
				Cambios relacionados
				/
Páginas especiales
				/
				Versión para imprimir
				/
				Enlace permanente
Imprimir en formato PDF
		
	
	

		

			
	
		
							Política de protección de datos
							/
							Acerca de Wiki Portuaria
							/
							Aviso legal
							/
						by Mohr.com.ar
@@ Línea 1: / Línea 1: @@
-Se denominan así los [[buques]] para transporte de graneles sólidos desarrollados y construidos por la empresa minera brasileña Vale do Rio Doce. Estos [[buques]] tienen  360 m de eslora y 380,000 DWT. Vale empezó con la construcción de 35 [[buques]] de estas características en 2008 en astilleros chinos (24 buques) y surcoreanos con un valor de u$s 100.000.000 cada uno.
+Se denominan así los [[buques]] para transporte de graneles sólidos desarrollados y construidos por la empresa minera brasileña Vale do Rio Doce. Estos [[buques]] tienen  360 m de eslora y 380.000 DWT. Vale empezó con la construcción de 35 [[buques]] de estas características en 2008 en astilleros chinos (24 buques) y surcoreanos con un valor de u$s 100.000.000 cada uno.
-El primer Valemax, el Berge Everest, atracó en el puerto chino de Dalián en Diciembre de 2011 donde descargó 350,000 toneladas de mineral de hierro en 55 horas.
+[[Archivo:Vale-Valemax-Berge-Everest.jpg|thumb|Buque Berge Everest en maniobra de atraque, asistido por cuatro remolcadores.]]
+El primer Valemax, el Berge Everest, atracó en el puerto chino de Dalián en Diciembre de 2011 donde descargó 350.000 toneladas de mineral de hierro en 55 horas.
 La construcción de los [[buques]] por parte de Vale significó un cambio muy importante en el mercado de fletes pues previamente procedía a la contratación de otras empresas de transporte en lugar de hacerlo con sus propios [[buques]].
 Vale encontró serios problemas para atracar los [[buques]] en China ya que una circular del Ministerio de Transporte chino en la práctica los prohibía invocando una preocupación sobre la capacidad de los puertos chinos para recibir buques de tal magnitud de manera segura.  Hasta Noviembre de 2012 esas restricciones no se habían levantado.