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'''Implementación de Sistemas de Ayudas a la Navegación:''' Este es el nombre de una materia de la [[Carrera de Especialización en Ingeniería Portuaria]] de la [http://www.graduadosportuaria.com.ar/home.htm Escuela de Graduados en Ingeniería Portuaria,] dependiente del Departamento Transporte de la [http://www.fi.uba.ar/ Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires.]

Los '''objetivos''' de la asignatura son que el alumno incorpore los principales conceptos y conocimientos actuales asociados a los distintos tipos de ayudas a la navegación, conocimientos relacionados con la operación y gestión de sistemas de ayudas a la navegación y con la aplicación  de las últimas tecnologías existentes en la materia, de modo de poseer las herramientas necesarias para realizar el diseño, la implementación y operación de un sistema de ayudas a la navegación de acuerdo a los estándares internacionales. Asimismo, la identificación, conocimiento y contacto con los distintos [[Organismos relacionados con las Ayudas a la Navegación]], ya sean nacionales o internacionales es un aspecto que se trata especialmente en la materia.

Este curso de Ayudas a la Navegación comprende muy diversos aspectos, desde aspectos de diseño, aspectos técnicos y aspectos operativos. Algunos de esos aspectos son los que se muestran a continuación a modo de introducción. 

	
==='''a.  Artefactos flotantes''' ===
Dentro de los artefactos flotantes tenemos principalmente a los distintos tipos de buques y a las boyas, en sus diferentes formas y con distintas características.

En las figuras N° 1.1.1 y 1.1.2 podemos observar a dos tipos de buques. El primero un buque portacontenedores y el segundo un buque granelero.  Como un primer comentario se puede apreciar la diferencia entre el campo visual de uno y otro. Evidentemente eso tiene influencia en la capacidad de observar ayudas a la navegación tradicionales.


[[Archivo:Boya aguas seguras.jpg|thumb|left|200px|Figura N° 1.1.3. Boya de aguas seguras.]]

[[Archivo:Señal cardinal.jpg|thumb|center|200px|Figura N° 1.1.4. Boya cardinal Oeste.]]








En las Figuras N° 1.1.3 y 1.1.4 se pueden observar 2 tipos diferentes de artefactos flotantes [['''boyas''']]. Las diferencias radican fundamentalmente en su tamaño o porte y en sus características de color y [[marca de tope]], elementos que se describen  en el reglamento  denominado [[SISTEMA DE BALIZAMIENTO MARITIMO y otras Ayudas a la Navegación]], “MBS” en sus siglas en Ingles, emitido por [[IALA]].


=== '''b.	Estructuras Fijas'''===
Son estructuras de distintas características que cumplen funciones como ayudas a la navegación. Fundamentalmente estamos hablando de [[Balizas]] y [[Faros]] las que se pueden observar en las Figuras N° 1.1.5 y 1.1.6 respectivamente. En forma muy resumida, podemos distinguir un faro de una baliza por su tamaño y por su alcance luminoso.

[[Archivo:Baliza.jpg|thumb|left|180px|Faro N° 1.1.5: Baliza de enfilación.]]

[[Archivo:faro.jpg|thumb|right|350px|Figura N° 1.1.6: Faro.]]






























=== '''c.	Navegación'''===


[[Archivo:Buques navegando.jpg|thumb|left|250px|Buques navegando por un canal.]]

[[Archivo:Buque paso la curva.jpg|thumb|center|250px|Buque navegando aguas arriba de una curva.]]


















=== '''d.	Vías Navegables'''===


==='''e.	Diseño'''===


==='''f. 	Equipos electrónicos- Tecnología'''===


==='''g.	Representación de la información'''===





[[Archivo:Carta nautica.jpg|thumb|center|300px|Carta náutica.]]





==='''h.	Aspectos operativos'''===



==='''i. 	Gestión, Riegos'''===


Todo estudio o proyecto de un diseño portuario o de una vía navegable tiene al menos un capítulo dedicado a la señalización. En este sentido el tratamiento de la problemática de las ayudas a la navegación es interdisciplinario, comprendiendo no solo los aspectos específicos sino también un sinnúmero de otros aspectos, algunos de ellos mencionados anteriormente.


--[[Usuario:Sebastian garcia|SGA]] 20:02 24 ene 2013 (GMT+3)