Dragado de mantenimiento
De Wiki Portuaria
| Línea 1: | Línea 1: | ||
| − | + | Una vez finalizado el dragado de apertura del canal de navegación se requiere efectuar un mantenimiento periódico del mismo debido a la sedimentación que se produce de los sedimentos transportados por la corriente de agua. Estos sedimentos son granulares, medianos a finos, o limo arcillosos. Son diferentes al material “in situ” que se dragó la primera vez. Por ello los equipos a utilizar son, habitualmente, diferentes. | |
| − | Ejemplos de obras de estas características pueden ser el canal de acceso al Puerto de Rotterdam que se mantiene a 72 pies, el canal de acceso al Puerto de Houston, y en la Argentina el ejemplo más importante es la vía navegable troncal desde el Océano hasta Santa | + | Ejemplos de obras de estas características pueden ser el canal de acceso al Puerto de Rotterdam que se mantiene a 72 pies, el canal de acceso al Puerto de Houston, y en la Argentina el ejemplo más importante es la vía navegable troncal desde el Océano hasta Santa Fe. |
| − | |||
| − | |||
Para resolver con claridad cuándo se habla de Dragado de Apertura y cuándo de Dragado de Mantenimiento, el gobierno del Reino Unido, a través de su Departamento de Medio Ambiente, y Asuntos Rurales (DEFRA), propone la siguiente definición: | Para resolver con claridad cuándo se habla de Dragado de Apertura y cuándo de Dragado de Mantenimiento, el gobierno del Reino Unido, a través de su Departamento de Medio Ambiente, y Asuntos Rurales (DEFRA), propone la siguiente definición: | ||
| Línea 12: | Línea 10: | ||
--[[Usuario:Leonel|LAT]] 14:56 4 ene 2013 (GMT+3) | --[[Usuario:Leonel|LAT]] 14:56 4 ene 2013 (GMT+3) | ||
| + | |||
| + | ''Fuente:'' | ||
| + | ''Escalante R. Apunte de Cátedra: Ingeniería de Dragado. Tema 1. Generalidades'' | ||