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Dragado de mantenimiento
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Una vez finalizado el dragado de apertura del canal de navegación se requiere efectuar un mantenimiento periódico del mismo debido a la sedimentación que se produce de los sedimentos transportados por la corriente de agua. Estos sedimentos son granulares, medianos a finos, o limo arcillosos. Son diferentes al material “in situ” que se dragó la primera vez. Por ello los equipos a utilizar son, habitualmente, diferentes. Ejemplos de obras de estas características pueden ser el canal de acceso al Puerto de Rotterdam que se mantiene a 72 pies, el canal de acceso al Puerto de Houston, y en la Argentina el ejemplo más importante es la vía navegable troncal desde el Océano hasta Santa Fe. Para resolver con claridad cuándo se habla de Dragado de Apertura y cuándo de Dragado de Mantenimiento, el gobierno del Reino Unido, a través de su Departamento de Medio Ambiente, y Asuntos Rurales (DEFRA), propone la siguiente definición: '''Dragado de Mantenimiento:''' Tareas de dragado en zonas en donde la profundidad a ser alcanzada no es mayor a la que se ha dragado en los últimos 10 años. --[[Usuario:Leonel|LAT]] 14:56 4 ene 2013 (GMT+3) ''Fuente:'' ''Escalante R. Apunte de Cátedra: Ingeniería de Dragado. Tema 1. Generalidades''
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