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Sistema de señalización

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En la actualidad existe una asociación técnica internacinal no gubernamental y sin fines de lucro denominada: '''International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities''' o [http://www.iala-aism.org/iala/index.php IALA-AISM.] que tiene el propósito de armonizar las ayudas a la navegación del mundo para asegurar que los movimientos de buques sean seguros, expeditivos, costo eficientes y no dañen el medio ambiente.
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En la actualidad existe una asociación técnica internacional, no gubernamental y sin fines de lucro denominada: '''International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities''' o [http://www.iala-aism.org/iala/index.php IALA-AISM]que tiene el propósito de armonizar las ayudas a la navegación del mundo para asegurar que los movimientos de buques sean seguros, expeditivos, costo eficientes y se desarrollen sin dañar el ambiente.
  
 
Iala se estableció en 1957 y reune a autoridades responsables de sistemas de ayudas a la navegación, fabricantes de equipos y consultores de diversas partes del mundo y les ofrece la oportunidad de compartir sus logros y experiencias.
 
Iala se estableció en 1957 y reune a autoridades responsables de sistemas de ayudas a la navegación, fabricantes de equipos y consultores de diversas partes del mundo y les ofrece la oportunidad de compartir sus logros y experiencias.

Revisión de 23:22 13 may 2012

Un sistema de señalización fluvial o marítimo es un conjunto de señales de todo tipo que auxilian a la navegación para llevar adelante su trayectoria en cualquier tipo de ruta, en cualquier condición meteorológica (día/noche) y para los tipos de embarcaciones previstas.

Estas señales, en un sentido más amplio, son usualmente denominadas como equipos de ayudas a la navegación entendiendo por tales a todo instrumento de guía diseñado de forma tal que permita al navegante determinar su posición y derrota correctas o advertirlo sobre la existencia de peligros u obstáculos.

Las ayudas a la navegación pueden ser visuales, acústicas o electrónicas.

La ubicación, descripción, cararcterísticas luminosas (color, frecuencia y potencia de emisión), horarios de funcionamiento y demás datos de las ayudas a la navegación electrónica son consignados en las cartas y publicaciones náuticas.


Clasificación

Por su función:

  1. i. De posicionamiento:
Faros (de recalada, de reconocimiento, indicador de peligro)
Radioayudas (Omega A = 6000 millas ± 2 millas, Loran C A = 1000 millas)
Sistemas satelitarios, GPS, DGPS, Galileo, Glonass
  1. ii. De guía:
Boyas, Balizas y Enfilaciones
  1. iii. De información:
Semáforos, Escalas hidrométricas

Por su naturaleza:

  1. i. Señales fijas
  2. ii. Señales móviles
  3. iii. Visuales
  4. iv. Sonoras
  5. v. Electrónica


En la actualidad existe una asociación técnica internacional, no gubernamental y sin fines de lucro denominada: International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities o IALA-AISMque tiene el propósito de armonizar las ayudas a la navegación del mundo para asegurar que los movimientos de buques sean seguros, expeditivos, costo eficientes y se desarrollen sin dañar el ambiente.

Iala se estableció en 1957 y reune a autoridades responsables de sistemas de ayudas a la navegación, fabricantes de equipos y consultores de diversas partes del mundo y les ofrece la oportunidad de compartir sus logros y experiencias.



Fuentes:

García S. 2009. Implementación de sistemas de ayudas a la navegación. Clase N° 01. Apunte de cátedra. Carrera de Especialización en Ingeniería Portuaria.

Servicio de Hidrografía Naval. 1992. Reglamento de Señalización Marítima. Publicación H. 505.

Asociación Internacional de Señalización Marítima (IALA-AISM)