Actualidad
De Wiki Portuaria
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====[[Archivo:mes.jpg]] Abril 2013 ==== | ====[[Archivo:mes.jpg]] Abril 2013 ==== | ||
== 109 aniversario del Faro Cabo Vírgenes == | == 109 aniversario del Faro Cabo Vírgenes == | ||
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| + | [[Archivo:Faro_Cabo_Virgenes.jpg|180px|thumb|right|Faro Cabo Vírgenes: ubicación y vista. Torre troncopiramidal de 26 metros de altura ]] | ||
El faro Cabo Vírgenes se encuentra ubicado en el extremo sur del continente americano y marca el extremo oriental del Estrecho de Magallanes a 52º 20’ S y 68º 21’ W. Recibe el nombre del accidente geográfico descubierto por la expedición de Hernando de Magallanes el 21 de octubre de 1520, quien bautizó al lugar como Cabo de las Once Mil Vírgenes. | El faro Cabo Vírgenes se encuentra ubicado en el extremo sur del continente americano y marca el extremo oriental del Estrecho de Magallanes a 52º 20’ S y 68º 21’ W. Recibe el nombre del accidente geográfico descubierto por la expedición de Hernando de Magallanes el 21 de octubre de 1520, quien bautizó al lugar como Cabo de las Once Mil Vírgenes. | ||
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Se libró al servicio el 15 de abril de 1904 para proporcionar a los navegantes un punto geográfico de referencia segura para la navegación costera y el acceso al Estrecho de Magallanes. Su torre se encuentra construida sobre una pequeña elevación rocosa que le brinda una buena visibilidad a la distancia. | Se libró al servicio el 15 de abril de 1904 para proporcionar a los navegantes un punto geográfico de referencia segura para la navegación costera y el acceso al Estrecho de Magallanes. Su torre se encuentra construida sobre una pequeña elevación rocosa que le brinda una buena visibilidad a la distancia. | ||
En la actualidad la custodia y mantenimiento del faro son realizados por personal del Apostadero Naval Río Gallegos, bajo la supervisión técnica del Servicio de Hidrografía Naval. | En la actualidad la custodia y mantenimiento del faro son realizados por personal del Apostadero Naval Río Gallegos, bajo la supervisión técnica del Servicio de Hidrografía Naval. | ||
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Fuentes: | Fuentes: | ||
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[http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=5269&idSec=7 La gaceta marinera] | [http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=5269&idSec=7 La gaceta marinera] | ||
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<div style="width: 899px; float:left; text-align: left; margin: 20px;"> | <div style="width: 899px; float:left; text-align: left; margin: 20px;"> | ||
====[[Archivo:mes.jpg]] Febrero 2013 ==== | ====[[Archivo:mes.jpg]] Febrero 2013 ==== | ||
| − | == Estadísticas | + | == Estadísticas portuaria |
| − | Están disponibles en internet los informes estadísticos que, elaborados por las respectivas administraciones, informan sobre el movimiento portuario durante el año 2012. | + | Están disponibles en internet los informes estadísticos que, elaborados por las respectivas administraciones, informan sobre el movimiento portuario durante el año 2012. s de la República Argentina == |
Por ejemplo para el '''[http://www.puertobuenosaires.gob.ar Puerto de Buenos Aires,]'''la Administración General de Puertos S. E. informa que durante ese año se manipularon 11.019,3 miles de toneladas, registrándose una baja del 4,6% respecto a los volúmenes operados durante 2011 cuando se movilizaron 11.556,0 miles de toneladas. Los contenidos de la información publicada pueden consultarse en los archivos adjuntos: [http://www.wikiportuaria.com.ar/curso/images/2/23/INFO_12-2012w_-_Informe_2012.pdf Informe movimiento 2012] y [http://www.wikiportuaria.com.ar/curso/images/9/9d/Dic._2012w_-_Estad%C3%ADstica_2012.pdf Tablas y gráficos movimiento 2012]. | Por ejemplo para el '''[http://www.puertobuenosaires.gob.ar Puerto de Buenos Aires,]'''la Administración General de Puertos S. E. informa que durante ese año se manipularon 11.019,3 miles de toneladas, registrándose una baja del 4,6% respecto a los volúmenes operados durante 2011 cuando se movilizaron 11.556,0 miles de toneladas. Los contenidos de la información publicada pueden consultarse en los archivos adjuntos: [http://www.wikiportuaria.com.ar/curso/images/2/23/INFO_12-2012w_-_Informe_2012.pdf Informe movimiento 2012] y [http://www.wikiportuaria.com.ar/curso/images/9/9d/Dic._2012w_-_Estad%C3%ADstica_2012.pdf Tablas y gráficos movimiento 2012]. | ||
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| − | == Baja rentabilidad del | + | == Baja rentabilidad del transpo |
| − | El '''Indice Seco del Báltico''', también denominado BDI por su siglas en inglés: '''Baltic Dry Index''', se derrumbó en 2012. El 2012 ha mostrado el peor registro en un cuarto de siglo para la rentabilidad del transporte de cargas secas a granel, con un índice BDI de 920 puntos de promedio para todo el año. | + | El '''Indice Seco del Báltico''', también denominado BDI por su siglas en inglés: '''Baltic Dry Index''', se derrumbó en 2012. El 2012 ha mostrado el peor registro en un cuarto de siglo para la rentabilidad del transporte de cargas secas a granel, con un índice BDI de 920 puntos de promedio para todo el año. rte de cargas secas en 2012 == |
La única vez, desde 1987, en que el índice de fletes marítimos de carga seca a granel calculado por la sociedad [http://www.balticexchange.com/default.asp?action=article&ID=1 Baltic Exchange]tuvo un promedio anual de solo tres dígitos, fue en 1998, cuando se ubicó en 945 puntos promedio. | La única vez, desde 1987, en que el índice de fletes marítimos de carga seca a granel calculado por la sociedad [http://www.balticexchange.com/default.asp?action=article&ID=1 Baltic Exchange]tuvo un promedio anual de solo tres dígitos, fue en 1998, cuando se ubicó en 945 puntos promedio. | ||
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====[[Archivo:mes.jpg]] Diciembre 2012 ==== | ====[[Archivo:mes.jpg]] Diciembre 2012 ==== | ||
| − | == Información de movimiento de cargas, pasajeros y | + | == Información de movimiento de cargas, pasajeros y embarcacione |
| − | Por '''Disposición 449/12''', del 04-12-2012, la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación Argentina, como Autoridad Portuaria Nacional, dispuso que todos los puertos, públicos y privados, comerciales e industriales y terminales portuarias, tanto nacionales, provinciales y municipales deberán informar el movimiento de cargas, pasajeros y embarcaciones que operen en su instalaciones. | + | Por '''Disposición 449/12''', del 04-12-2012, la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación Argentina, como Autoridad Portuaria Nacional, dispuso que todos los puertos, públicos y privados, comerciales e industriales y terminales portuarias, tanto nacionales, provinciales y municipales deberán informar el movimiento de cargas, pasajeros y embarcaciones que operen en su instalaciones.s en la República Argentina == |
Tal información deberá remitirse trimestralmente a la Dirección Nacional de Puertos, dependiente de la mencionada Autoridad Portuaria, completando las planillas modelo que a tal fin aprueba la presente disposición. | Tal información deberá remitirse trimestralmente a la Dirección Nacional de Puertos, dependiente de la mencionada Autoridad Portuaria, completando las planillas modelo que a tal fin aprueba la presente disposición. | ||
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====[[Archivo:mes.jpg]] Noviembre 2012 ==== | ====[[Archivo:mes.jpg]] Noviembre 2012 ==== | ||
| − | == Prevención de la Contaminación Atmosférica | + | == Prevención de la Contaminación Atmosférica |
| − | [[Archivo: Certificado PNA.jpg|300px|thumb|right|Encabezado del Certificado de Prevención de la Contaminación Atmosférica. Anexo I del Agregado N° 6 a la Ordenanza N° 2-12 (DPMA)]] | + | [[Archivo: Certificado PNA.jpg|300px|thumb|right|Encabezado del Certificado de Prevención de la Contaminación Atmosférica. Anexo I del Agregado N° 6 a la Ordenanza N° 2-12 (DPMA)]] proveniente de los buques == |
Con fecha 15 de noviembre 2012, la [http://www.prefecturanaval.gov.ar Prefectura Naval Argentina]dispuso por la [http://www.prefecturanaval.gov.ar/web/es/html/ordn_pdf/6-2012-2.pdf Ordenanza 2/2012] la aprobación de las '''Normas para Prevenir la Contaminación Atmosférica proveniente de los Buques'''. Está destinada a que los [[buques]] de Bandera Nacional y aquellos que de algún modo tuvieren derecho a ser considerados como tales, cuenten con documentación equivalente a la vigente en el orden internacional, indicando que satisfacen exigencias análogas a las impuestaspor el Anexo VI del Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación porlos Buques - MARPOL 73/78, en su forma enmendada. | Con fecha 15 de noviembre 2012, la [http://www.prefecturanaval.gov.ar Prefectura Naval Argentina]dispuso por la [http://www.prefecturanaval.gov.ar/web/es/html/ordn_pdf/6-2012-2.pdf Ordenanza 2/2012] la aprobación de las '''Normas para Prevenir la Contaminación Atmosférica proveniente de los Buques'''. Está destinada a que los [[buques]] de Bandera Nacional y aquellos que de algún modo tuvieren derecho a ser considerados como tales, cuenten con documentación equivalente a la vigente en el orden internacional, indicando que satisfacen exigencias análogas a las impuestaspor el Anexo VI del Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación porlos Buques - MARPOL 73/78, en su forma enmendada. | ||
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====[[Archivo:mes.jpg]] Octubre 2012 ==== | ====[[Archivo:mes.jpg]] Octubre 2012 ==== | ||
| − | == [http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx?ReportId=92 Indice de Conectividad del Transporte | + | == [http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx?ReportId=92 Indice de Conectividad del Transporte Marít |
| − | [http://unctad.org/en/PublicationsLibrary/webdtltlb2012d3_en.pdf '''Boletín del Transporte Marítimo N° 55 - Tercer Trimestre 2012''']. | + | [http://unctad.org/en/PublicationsLibrary/webdtltlb2012d3_en.pdf '''Boletín del Transporte Marítimo N° 55 - Tercer Trimestre 2012'''].imo de Línea 2012 - UNCTAD] == |
La Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, [http://unctad.org/en/Pages/Home.aspx UNCTAD] por sus siglas en inglés (United Nations Conference on Trade and Development) publicó su cálculo del Indice de Conectividad de Transporte marítimo de línea (LSCI: Liner shipping conectivity index) con valores al tercer trimestre 2012 (UNCTAD; 2012). Este índice permite apreciar la competitividad en la conectividad de un país a través de su acceso y frecuencia a servicios de transporte. | La Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, [http://unctad.org/en/Pages/Home.aspx UNCTAD] por sus siglas en inglés (United Nations Conference on Trade and Development) publicó su cálculo del Indice de Conectividad de Transporte marítimo de línea (LSCI: Liner shipping conectivity index) con valores al tercer trimestre 2012 (UNCTAD; 2012). Este índice permite apreciar la competitividad en la conectividad de un país a través de su acceso y frecuencia a servicios de transporte. | ||
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====[[Archivo:mes.jpg]] Junio 2012 ==== | ====[[Archivo:mes.jpg]] Junio 2012 ==== | ||
| − | == [http://www.imo.org/About/Events/Rio2012/Pages/default.aspx La Organización Marítima | + | == [http://www.imo.org/About/Events/Rio2012/Pages/default.aspx La Organización Marítima Intermacion |
| − | Río de Janeiro. República Federativa de Brasil. Junio 2012. | + | Río de Janeiro. República Federativa de Brasil. Junio 2012.al en la Cumbre de Río + 20] == |
[[Archivo: Logo_Rio_+_20.png|300px|thumb|right|Logo de Río+20 con los 3 pilares del Desarrollo Sustentable: equidad social, crecimiento económico y protección ambiental]] | [[Archivo: Logo_Rio_+_20.png|300px|thumb|right|Logo de Río+20 con los 3 pilares del Desarrollo Sustentable: equidad social, crecimiento económico y protección ambiental]] | ||
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====[[Archivo:mes.jpg]] Mayo 2012 ==== | ====[[Archivo:mes.jpg]] Mayo 2012 ==== | ||
| − | == [http://www.eclac.org/cgi-bin/getProd.asp?xml=/Transporte/noticias/bolfall/7/47377/P47377.xml&xsl=/Transporte/tpl/p11f.xsl&base=/transporte/tpl/top-bottom.xslt# Movimiento portuario contenedorizado de | + | == [http://www.eclac.org/cgi-bin/getProd.asp?xml=/Transporte/noticias/bolfall/7/47377/P47377.xml&xsl=/Transporte/tpl/p11f.xsl&base=/transporte/tpl/top-bottom.xslt# Movimiento portuario contenedorizado de Amér |
| − | [[Archivo: boletin_fal.jpg|200px|thumb|right]] | + | [[Archivo: boletin_fal.jpg|200px|thumb|right]]ica Latina y el Caribe 2011] == |